今年前十个月,在外卖骑手发生的交通事故中,超过一半为同责以上,外卖骑手交通违法导致事故比例较高。19日,武汉市交管局约谈了美团、饿了么、盒马、达达等外卖平台。

外卖员骑行电动自行车交通违法查处现场。 通讯员张鹏 摄

盒马生鲜安全负责人介绍,该品牌在汉有22家门店,约1200名专职配送骑手。每家门店有3-4名安全生产员,每天有两个小时在配送区域督查配送员的交通守法情况,第一次被查处取消当天配送资格,第二次被查处要脱岗学习,第三次被查处则被劝退,因交通违法导致事故则直接劝退。5月至今,盒马已有10名配送员因多次交通违法被劝退。

交警向外卖骑手发放“致电动自行车驾驶员的一封信”。 通讯员段菲 摄

各外卖平台安全负责人介绍,除盒马生鲜的外卖员为自有员工外,美团、饿了么、达达等平台的骑手中,众包骑手的比例远高于专属骑手,他们在多个平台注册、接单,尽管平台对骑手也有安全、守法骑行的规定,但人员不稳定、多平台接单等因素导致管理难度更大。

外卖员送餐的同时随餐送上一份安全宣传单。 通讯员段菲 摄

据了解,由于平台之间有竞争关系,对众包骑手的安全管理,平台没有完全实行到位,担心一旦实施严格安全管理,会让骑手跳槽到其他平台。为此,武汉市交管局着手联合各大外卖平台,建立外卖骑手黑名单管理制度。

交管部门相关负责人表示,黑名单制度就是对外卖员的交通守法情况进行全行业管理,遵守交通法规,长时间没有交通违法记录的骑手实行全平台嘉奖,通报表扬;对有一般性交通违法记录的骑手进行黄色警告,需要学习培训通过考试才能继续接单派送;屡教不改的交通违法大户,被任何平台劝退后,将列入黑名单,实行全平台拉黑,所有外卖平台不得录用。

为了让管理措施实施到位,外卖平台将与交管部门打通数据壁垒,将平台人员和车辆信息及时推送至交管部门,与交管部门共享骑手交通违法、交通事故等信息,建立基于全行业的交通安全黑名单制度,清退交通违法、事故较多的外卖配送人员,督促配送人员自觉规范驾驶电动车行为。

本周五起,所有外卖平台企业都将安排安全督导员,与交管部门组成督查暗访小组,在就餐高峰时段随机挑选路段,督查外卖配送人员的守法骑行情况,除了对违法外卖员进行现场处罚外,所属平台门店的安全负责人要进行同步学习,外卖督查小组还将通过视频直播等方式,对骑手的违法行为进行曝光。

交管部门要求外卖平台企业要起到交通守法的模范带头作用,规范提升骑手的交通守法率,并通过外卖行业优势,在送餐的同时将“致电动车驾驶员一封信”送到千家万户,让更多的市民参与到电动自行车守法规范驾驶的行列中。(长江日报大武汉客户端 记者魏娜 通讯员张鹏)